12月23日，中国铁道学会公布了2019年度“中国铁道学会科学技术奖”获奖项目名单，授予“电气化铁路组合式同相供电关键技术与应用”成果中国铁道学会科学技术奖一等奖。

        李群湛教授带领团队历经30余年研发，突破了传统牵引供电系统的技术瓶颈，形成了具有完全自主知识产权的同相供电技术，在国内外首次提出了牵引变电所电气量通用变换理论与电能质量综合控制技术、开创了牵引变电所同相供电技术体系、研发了同相供电装置运用技术。相关技术和装备已应用于高速铁路、重载铁路、市域铁路、普速电气化铁路等交流制轨道交通供电工程，产生了良好的经济和社会效益，保障了牵引供电系统和铁路运输的安全、稳定和可靠运行。

同相供电技术相对传统牵引供电系统的整体提升

同相供电技术原理和应用

        2019年度“中国铁道学会科学技术奖”获奖项目名单中，“新建30吨轴重重载铁路线桥隧关键技术研究及应用”等５项成果荣获中国铁道学会科学技术奖特等奖，“电气化铁路组合式同相供电关键技术与应用”等25项成果荣获中国铁道学会科学技术奖一等奖，“复杂多级荷载条件下无砟轨道动态性能演变与维护理论应用”等68项成果荣获中国铁道学会科学技术奖二等奖，“车辆动态监测设备安全运用管控系统”等90项成果荣获中国铁道学会科学技术奖三等奖，杨长卫等 28名同志荣获中国铁道学会科学技术奖铁道环保奖。

         我校共15项成果获奖，其中主持获得一等奖3项，二等奖1项，铁道环保奖1项；参与获得特等奖3项，一等奖2项，二等奖3项，三等奖2项。